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VCU通过充电枪、钥匙、档位输入信号对车辆行车模式管理，通过油门、刹车踏板信号判断并识别驾驶员的驾驶意图；结合监测车辆状态(车速、温度等)信息，向动力系统、动力电池系统发送车辆的行车控制指令，同时控制车载附件以及电力系统的工作模式；可以对整车系统故障诊断保护、存储，实现充电、DC/DC、水冷热管理、高压上下电、蠕行、功率与转矩需求分别控制、能量回收等。
平台
VCU
供电电源
8~25V(3通道，可控制关断)
静态电流
<1mA
最大持续电流
>2A
工作环境温度
-40℃~85℃
防护等级
IP67
电磁干扰标准
GB/T 17619
输出电源
5V(3通道)
带反馈数字输出
15通道
数字输入
21通道
PWM(输入/输出)
5通道
模拟量输入
11通道
CAN2.0
3通道(硬件唤醒)
>
电机控制器体积小、重量轻、响应速度快、控制精度高，且具有抗电磁干扰，抗振动性强，起动扭矩大，可靠性高等特点。
平台
电机控制器
型号
KTZ14X45DYA
KTZ07H65DYA
额定输出相电流
150A
180A
峰值相电流
450A
580A
容量
65KVA
25kvA
电压范围
115V~180V
60V~90V
重量
<8.6
<3
冷却方式
自然风冷
电机采用先进的电磁仿真技术，经超10万台的市场销售数据分析，对电机定、转子槽型、轭部、齿部等尺寸重新设计，对齿部、电机轭部、气隙磁密合理取值，使该产品在使用普通电磁材料的基础上，与同功率的电机比较，具有电磁材料节约、体积小、散热均匀、重量轻、噪声低、效率高、高效率转速区大、功率密度高等特点。
平台
电机
型号
TZ175X15DYM
TZ155H7.5DYA
峰值功率
30
18
峰值转矩
105
85
最高转速
7,300
6,000
电压范围
100~180V
60~90V
重量
<29.5
<18.5
冷却方式
自然风冷
自然风冷
采用一体化电桥方案（电机、单档减速器集成设计），减小产品体积，提高了客户动力总成布置的灵活性，降低产品成本，减速器与电机共轴，提升NVH性能。
平台
SEA175
SEA155
额定电压
115V
72V
峰值功率
30
20
峰值转矩
110
105
最高转速
7,500
7,000
速比
6.740
7.500
相数
3
3
冷却方式
自然风冷
自然风冷
电压范围
90~140V
60~88V
防护等级
IP67
IP67
绝缘等级
H级
H级
工作制
S9
S9
重量
<40kg
<35kg
驻车机构
可选
可选
